penyakit suzuki thunder 125

TRIBUNVIDEO.COM - Viral beredar video di media sosial, sebuah SPBU melarang pemilik motor Suzuki Thunder 125 untuk mengisi bahan bakar minyak (BBM) jenis Pe PenyakitMesin Diesel Commonrail; Penyakit Mesin 2KD-FTV; Penyakit Mesin 4D56; Editor: Panji Nugraha: Sumber: GridOto.com: Heboh SPBU Pasang Pengumuman Tolak Suzuki Thunder 125 Isi Bensin, Apa Salahnya? Lampu Utama Bawaan Mobil Kurang Terang dan Enggak Tembus Kabut, Bisa Pakai Lampu Tembak Ini. Inginmembuat Thunder 125 lebih bertenaga? Pasang saja blok dan kepala silinder Satria F150. Dengan mesin standarnya yang 125 cc SOHC 2 Suzuki Thunder 125 Dicangkok Mesin Jahat 150 cc 4 Klep DOHC, Tarikannnya Bengis! Arseen - Sabtu, 29 September 2018 | 11:26 WIB. PenyebabMotor Kesayangan Sering Brebet, Bisa Jadi Kurang Diperhatikan. By Tutus Subronto. Motor kurang dirawat jadi penyebab brebet. Jakarta - Sepeda motor bagi sebagian besar orang Indonesia berfungsi menjadi kendaraan sehari-hari. Karena mobilitas yang tinggi dan digunakan setiap hari, sering kali pemilik kuda besi lupa atau bahkan TUTUPTANGKI TENGKI BENSIN SUZUKI THUNDER 125 HIGH QUALITY. Lainnya di toko ini Lihat Semua. Tambah ke Wishlist. Cashback. TUTUP COVER TANGKI TENGKI BENSIN KLX 150 HIGH QUALITY. Rp 94.900. Kota Medan Mncmotorsport (17) Tambah ke Wishlist. Cashback. TUTUP TANGKI TENGKI BENSIN YAMAHA RXS RX SPECIAL YT 115 HIGH QUALITY. I Love You Site De Rencontre. Suzuki Thunder 125 versi awal belum punya kick starter Periksa komponen kelistrikan dan karburator setelah membelinya Motor bekas Suzuki Thunder 125 saat ini nasibnya memang jauh berbeda ketimbang masa jayanya sekitar 15 tahun yang lalu. Saat itu Suzuki Thunder 125 kerap jadi pilihan para komuter harian untuk bekerja. Sedangkan kini, Suzuki Thunder 125 lebih banyak dipakai penjual bensin eceran. Tak mengherankan, karena kapasitas tangki Suzuki Thunder 125 dikenal besar, yaitu 15 liter. Meski dem... Iklan Suzuki Thunder 125 jaman dulu Suzuki Thunder 125 versi awal belum punya kick starter Periksa komponen kelistrikan dan karburator setelah membelinya Motor bekas Suzuki Thunder 125 saat ini nasibnya memang jauh berbeda ketimbang masa jayanya sekitar 15 tahun yang lalu. Saat itu Suzuki Thunder 125 kerap jadi pilihan para komuter harian untuk bekerja. Sedangkan kini, Suzuki Thunder 125 lebih banyak dipakai penjual bensin eceran. Tak mengherankan, karena kapasitas tangki Suzuki Thunder 125 dikenal besar, yaitu 15 liter. Meski demikian, jika dalam kondisi rapih dan siap pakai, sebenarnya Suzuki Thunder 125 bekas masih bisa dilirik sebagai sarana transportasi komuter harian seperti dulu karena irit, atau sekadar motor nostalgia. Apalagi saat ini harganya sudah sangat terjangkau. Harga Mulai Rp 2 Jutaan Menengok harga jual Suzuki Thunder 125 bekas di sejumlah situs jual beli online, dalam kondisi 'bahan', motor ini bisa ditebus dengan uang Rp 2-3 juta saja. Tapi dengan harga tersebut, kondisi motor bisa jadi kurang optimal untuk langsung dipakai harian. Tampilan gagah Selain itu, urusan pajak dan surat-surat kelengkapannya mungkin saja tidak komplet. Sehingga akan ada biaya tambahan jika membelinya dalam kondisi bahan. Pencarian komponennya pun susah-susah gampang, karena motor sport naked ini tak lagi diproduksi sejak 2015 silam. Jadi buat yang tak mau repot, bisa pilih Suzuki Thunder 125 bekas yang terbilang rapih dan rawatan. Meski pun harganya sedikit lebih tinggi, yakni di rentang Rp 5,3-8 jutaan. Baca Juga Mengenang Suzuki Thunder 125, Motor Sport Mesin Kecil Yang Kini Digemari Juragan Pertamini Masalah Seputar Kelistrikan Seiring usia pemakaian dan perawatannya, Suzuki Thunder 125 bekas tentu memiliki bermacam masalah. Diantaranya yang cukup sering terjadi adalah bagian kelistrikan. Apalagi di edisi awal, antara 2004-2005 sebelum hadirnya peranti kick starter. Sehingga untuk menyalakan motor hanya mengandalkan electric starter yang butuh komponen yang fit serta suplai listrik yang sehat dari aki. Kelistrikan kerap bermasalah Sementara komponen lain yang kerap bermasalah adalah sepul. Ciri dari masalah ini di bagian sepul adalah saat lampu depan dinyalakan, mesin bisa mati. Lalu usia pakai aki yang sangat singkat. Kemudian sorot lampunya redup dan mesin tak bisa dinyalakan. Ketika kondisinya seperti itu, bisa dicek sepulnya. Ganti sepul jika sudah gosong, seperti yang kerap dialami pemilik Suzuki Thunder 125. Lalu peranti pulser juga perlu diperiksa dan diganti bila perlu. Saat komponen tersebut bermasalah, motor akan susah distarter. Lalu jika mesin panas maka motor akan mati. Pengapian pun hilang timbul. Selanjutnya bagian berkabelan pun bisa jadi sumber masalah kelistrikan di Suzuki Thunder 125. Indikasi bermasalahnya kabel bodi di Suzuki Thunder 125 adalah soket kerap meleleh dan sering korslet. Bahaya tuh! Untuk permasalahan ini, ada baiknya ganti kabel bodi dan cek massa. Penyebab masalah ini ada berbagai macam. Bisa karena jarang mengecek kondisi aki dan penambahan aksesoris yang berhubungan dengan kelistrikan. Baca Juga Bener-bener Melawan Kodrat, Suzuki Thunder Disulap Jadi Chopper Masalah Di Sektor Karburator Ada lagi masalah yang kerap terjadi di motor berlampu bulat ini. Yaitu di peranti sistem bahan bakarnya yang dikawal oleh karburator tipe vakum. Tangkinya jumbo Gejala komponen tersebut bermasalah ada di performanya. Mulai dari seringnya motor ngadat dan brebet, susah langsam hingga ke mogok. Jelas menyebalkan. Hal ini karena membran vakum kerap bermasalah. Coba cek skep karbu atau karet vakumnya. Keduanya bisa jadi biang masalah jika baret atau sobek. Pun demikian jika karet intake retak, motor akan brebet. Selain itu, bisa juga choke bocor yang menyebabkan putaran langsam motor akan berada di atas rpm. Motor yang mengalami gejala tersebut, sebaiknya sudah perlu mengganti skep, karet intake dan vakum. Bahkan tak sedikit yang langsung mengandalkan karbu PE 28 meski konsekuensinya lebih boros dari standar. Jadi siap buat nostalgia? Musim hujan telah tiba, sang “Petir” yang biasanya muncul di musim hujan justru bisa mengalami masa-masa terburuk di saat musim hujan seperti ini. Banyak kasus yang menunjukkan bahwa di musim hujanlah penyakit-penyakit bawaan yang sebelumnya bisa diabaikan malah bisa tiba-tiba “kambuh”. Salah satu yang paling menghantui pemilik Suzuki Thunder adalah sepul yang gosong, koq bisa? 1. Sembarang pasang variasi kelistrikan Komponen aftermarket / variasi yang memerlukan listrik dari aki kadang terpasang secara asal-asalan, entah itu dipasang sendiri atau di bengkel. Sembarang sambung ke kabel bodi atau soket tanpa ditutup dengan baik & rapat, terkena air lalu korslet. Selain pemasangan, pemilihan komponen variasi juga bisa menyebabkan sepul cepat gosong, diantaranya komponen yang menuntut arus listrik yang besar, contohnya lampu dengan watt besar yang membebani pengisian, lampu-lampu tambahan seperti foglamp atau lampu sorot yang juga menambah beban pengisian, klakson berwatt besar, lampu kolong neon, dan lain-lain. 2. Sembarang potong-sambung kabel bodi Pemasangan variasi kelistrikan yang sembarangan umumnya memotong kabel bodi sembarang juga, atau diselipkan secara asal ke soket kabel bodi yang bisa memicu korslet. Meskipun ada sekring tapi jalur pengisian dari sepul dan kiprok berada di antara sekring dan kunci kontak, maka sekalipun sekring putus tetap ada imbas ke sepul jika korsleting terjadi saat kondisi mesin sedang hidup. 3. Soket sepul, kiprok dan aki tersiram air bertekanan tinggi Setelah terkena hujan atau banjir, kondisi motor yang kotor akan memancing pemiliknya untuk segera mencuci motor, dan cara tercepat untuk mencuci motor adalah ke tempat cuci motor yang mengunakan semprotan air bertekanan tinggi. Bukan pilihan yang tepat, karena tempat cuci seperti itu umumnya tidak mempedulikan kondisi dan spek motor, asal semprot saja tanpa memperhatikan spot-spot yang sensitif dan tidak boleh tersemprot air bertekanan, untuk Thunder spot itu ada di area sekitar kiprok dimana disitu ada soket-soket pengisian dan area komstir dimana disitu biasanya ada bungkus kabel yang terkelupas karena gesekan dan tarik ulur dari gerakan setang dan shock depan. 4. Kurang kontrol oli Oli jadi salah satu komponen yang krusial dalam menjaga keawetan sepul, karena sepul Thunder terendam oli. Oli yang membawa gram besi dari gesekan antar komponen mesin bisa merusak sepul karena gram besi bisa mengikis lapisan email di kawat gulungan sepul. Maka dari itu penggantian oli harus rutin dengan melihat volume oli, kondisi oli yang ditandai warna yang berubah, dan filter oli. 5. PENGETESAN SEPUL YANG SALAH Sepul Thunder yang bertipe fullwave tidak memiliki jalur yang terhubung langsung ke massa / ground, seluruh kabel yang berjumlah 3 buah terhubung ke kiprok. Cara mengetes sepul dengan mengkorsletkan ke massa adalah cara yang salah, karena itu sama saja membuat kumparan menerima kejutan listrik yang besar yang bisa membakar lapisan email kawat kumparan. - Suzuki Thunder 125 pernah dijuluki sebagai motor banci. Hal ini lantaran dapur pacu yang kecil, yang membuat kalah dibandingkan dengan Satria FU150. Tapi, Zaim Basalim, mekanik Jems Sparraw Workshop mengubah Thunder 125 menjadi lebih sangar. Tenaganya bisa menyentuh angka 30,2 dk dengan torsi 20,77 Nm. Dengan tenaga segitu, mampu kalahkan Satria FU150 yang hanya memiliki 18,6 dk saja. Baca Juga Suzuki Thunder 125 Scrambler, Box Samping Dari Kotak Peluru Asli Angka tersebut diukur di mesin Dynojet milik Duta Motor Sport di Jl. Bekasi, Jawa Barat. Padahal standarnya hanya di kisaran 9 dk. Lalu apasih rahasia dapur pacu Thunder 125 keluaran 2012 milik Prasetyo Yudo ini! Piston semula 57 mm naik jadi 70 mm menggunakan merek Kawahara forging dengan pinseher 16 mm. Karena sekarang pakai setang seher dari Satria FU. “Denganpemasangan 1 mm mendem dari paking bawah, maka kompresinya terukur menjadi 12,5 1 ketika diburet,” terang Zaim yang akrab disapa Jems. HALAMAN SELENGKAPNYA >>>>>> Sedangkan kini, Suzuki Thunder 125 lebih banyak dipakai penjual bensin eceran. Tak mengherankan, karena kapasitas tangki Suzuki Thunder 125 dikenal besar, yaitu 15 liter. Motor bekas Suzuki Thunder 125 saat ini nasibnya memang jauh berbeda ketimbang masa jayanya sekitar 15 tahun yang lalu. Saat itu Suzuki Thunder 125 kerap jadi pilihan para komuter harian untuk bekerja. Baca Juga Mengenang Suzuki Thunder 125, Motor Sport Mesin Kecil Yang Kini Digemari Juragan PertaminiMasalah Seputar KelistrikanSeiring usia pemakaian dan perawatannya, Suzuki Thunder 125 bekas tentu memiliki bermacam Thunder 125Sebab di rumah keluarga Sesat juga ada satu unit Thunder 125. Kelemahan lain Thunder 125 adalah sektor kelistrikannya yang kadang aneh. Keluhan lain dari adik saya, rem depan Thunder 125 dinilainya kurang pakem. Jelas lebih tahan banting dibandingkan karbu vakum yang terkesan tak panjang umur dan malah membuat Thunder 125 jadi terkesan seperti motor yang rewel. Buat Bro yang ngerti motor, sebenarnya Thunder 125 layak banget buat 2 detail tentang Irit dan Bertangki Besar Ini Daftar Penyakit Khas Suzuki Thunder 125Jadi produk kedua dari Alva. Ketika Alva One muncul pertama kali, banyak yang langsung tertarik pada sosoknya. Maka hal itu juga terulang lagi kala Alva Cervo dikenalkan beberapa waktu lalu. Motor tersebut jadi produk motor listrik kedua dari PT Ilectra Motor Group, yang sebenarnya sudah dipamerkan saat peluncuran Alva One, meski masih berupa konsep. Dan Alva Cervo menawarkan banyak sekali pembaruan dan sekaligus jaHarry Baca LebihTIPS Musim Hujan Datang Waspada Penyakit Utama Thunder 125 MenyerangMusim hujan telah tiba, sang “Petir” yang biasanya muncul di musim hujan justru bisa mengalami masa-masa terburuk di saat musim hujan seperti ini. Salah satu yang paling menghantui pemilik Suzuki Thunder adalah sepul yang gosong, koq bisa? Kurang kontrol oliOli jadi salah satu komponen yang krusial dalam menjaga keawetan sepul, karena sepul Thunder terendam oli. Maka dari itu penggantian oli harus rutin dengan melihat volume oli, kondisi oli yang ditandai warna yang berubah, dan filter oli. PENGETESAN SEPUL YANG SALAHSepul Thunder yang bertipe fullwave tidak memiliki jalur yang terhubung langsung ke massa / ground, seluruh kabel yang berjumlah 3 buah terhubung ke Thunder 250 Rawan di Karet Kopling Gejala Rusak Sulit Diketahui Terlambat Ditangani Habis Rp 8 JutaCelakanya lagi, banyak pengguna Suzuki Thunder 250 yang tak menyadari gejala awal kerusakan tersebut. Baca Juga Suzuki Thunder 250 Cc Dibilang Lahir di Waktu Yang Salah, Kini Jadi Buruan, Ini AlasannyaPradana/GridOto Meskipun dikenal bandel, karet kopling Suzuki Thunder 250 rawan pecah dan kalau dibiarkan bisa membuat Rp 8 juta melayang. Jika karet kopling Suzuki Thunder 250 yang pecah terlambat ditangani, akibatnya head mesin akan rusak karena tidak dilumasi. "Biasanya kami subtitusi pakai punya Yamaha Scorpio atau Suzuki Thunder 125, karena aslinya Suzuki hanya jual karet kopling Thunder 250 sepaket dengan rumahnya," katanya. "Karena head mesin untuk Suzuki Thunder 250 itu harganya sekitar 8 hingga Rp 9 juta," pungkas Thunder 250 Rawan di Karet Kopling Gejala Rusak Sulit Diketahui Terlambat Ditangani Habis Rp 8 JutaOtomotifnet - Masuk ketagori motor lawas, Suzuki Thunder 250 pasti tak luput dari beberapa penyakit. Celakanya lagi, banyak pengguna Suzuki Thunder 250 yang tak menyadari gejala awal kerusakan tersebut. Baca Juga Suzuki Thunder 250 Cc Dibilang Lahir di Waktu Yang Salah, Kini Jadi Buruan, Ini AlasannyaPradana/GridOto Meskipun dikenal bandel, karet kopling Suzuki Thunder 250 rawan pecah dan kalau dibiarkan bisa membuat Rp 8 juta melayang. Jika karet kopling Suzuki Thunder 250 yang pecah terlambat ditangani, akibatnya head mesin akan rusak karena tidak dilumasi. Maka dari itu, Welly menganjurkan pemilik Suzuki Thunder 250 untuk melakukan pengecekan secara berkala ketika usia karet kopling sudah lebih dari satu dan kekurangan motor laki Suzuki Thunder 125setia1heri – Kelebihan dan kekurangan alias plus minus motor laki Suzuki Thunder 125. Nah berikut obrolan Kelebihan dan kekurangan motor laki Suzuki Thunder 125. Obrolan mengenai Kelebihan dan kekurangan motor laki Suzuki Thunder 125 bermula dari grup facebook BEKAKAS. Punten Mbah mau nanya, rencana mau Minang Suzuki Thunder 125 kira2 perawatan rutin dan masalah yg sering nongol apa ya Mbah? Hal ini juga diungkapkan oleh Ajee Majid, “dari motor thunder 125 sampe inuzuma 250 masalahnya cuma 1 yaitu Kelistrikan ” ujarnya.

penyakit suzuki thunder 125